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·铲斗容积（根据物料选择铲斗）：2.2-3.8m3
·额定载重量：5000kg
·最大掘起力：160KN
·最大牵引力：137KN
·操作重量：16300kg |
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ZLM50E-5轮式装机机主要技术参数 |
| 发动机 |
| 型号 |
上柴G128G1e、潍柴WD615G.220、上柴C6121 |
| 型式 |
立式四冲程直喷式 |
| 额定功率 |
162KW |
| 额定转速 |
2200r/min |
| 最低燃油消耗 |
≤226g/kW.h |
| 最大扭矩 |
843N.m |
| 变速箱 |
| 变矩器型式 |
单级单相三元件 |
| 冷却方式 |
油冷压力循环式 |
| 变速箱型式 |
圆柱直齿平行轴常啮合式 |
| 档位（前进档/后退档） |
前三后三 |
| 前进行驶速度 |
7.05 11.7
34.6 |
| 后退行驶速度 |
9.0 16
38.2 |
| 驱动桥和主传动 |
| 驱动系统 |
四轮驱动 |
| 前后桥主传动型式 |
螺旋伞齿轮一级减速 |
| 减速比 |
4.625 |
| 轮边减速型式 |
圆柱直齿轮行星传动 |
| 减速比 |
4.4 |
| 最大爬坡能力 |
30° |
| 转向系统 |
| 型式 |
铰接式、负荷传感全液压转向 |
| 转向角 |
±38° |
| 最小转弯半径 |
5970mm |
| 液压转向器排量 |
1000ml/r |
| 液压泵 |
齿轮泵gear pump |
| 转向油缸数---缸径×行程 |
2-Φ90 |
| 工作压力 |
16MPa |
| 制动系统 |
| 脚制动型式 |
单管路、气顶油、钳盘式四轮制动 |
| 手制动型式 |
机械操纵中央钳盘式制动 |
| 工作液压系统 |
| 型式 |
比例先导操纵 |
| 油缸数量---缸径×行程 |
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| 举升油缸 |
2-Φ160×740 |
| 翻斗油缸 |
1-Φ180×500 |
| 多路阀 |
液控多路换向阀 |
| 系统工作压力 |
20MPa |
| 提升时间 |
6.2s |
| 下降时间 |
3.8s |
| 卸载时间 |
1.8s |
| 轮胎 |
| 根据工作情况选择合适轮胎 |
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| 标准车 |
23.5-25-16PR |
| 轮胎气压 |
0.274-0.294MPa |
| 再注容量 |
| 燃油箱 |
250L |
| 发动机曲轴箱 |
42L |
| 液力变矩器和变速箱 |
42L |
| 液压油箱 |
180L |
| 前后桥主传动 |
2×18L |
| 轮边减速器 |
4×30.L |
| 制动系统 |
4×1.0L |
| 工作装置 |
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高强度"z"型边杆机构,掘起力大,可选购,自动放平和大臂限位装置,性优异,工作效率高 |
| 卸高(45°卸载角度) |
3050mm |
| 卸距(45°卸载角度) |
1107mm |
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·最佳匹配传动系统 |
·发动机采用玉柴、洛拖发动机，动力强劲，节油性好；
·双变系统采用独特的分体结构，使得维修保养十分方便；
·变速箱采用国际上最先进的定轴式变速箱，承载能力达，性能可靠，故障率低，可实现前三后三的不同工作档位转换； |
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·高效的液压系统 |
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·工作液压系统采用经济简单的独立液压系统，质量可靠，维修经济性好，·系统操纵采用直接控制多路换向阀，操作轻松、方便，也减少了故障率；
·国内独特的带真空装置液压油箱设计，使得维修保养液压系统变得十分方便，还能保证液压系统始终获得最洁净的油品进入系统，大大延长液压元件的寿命；
·全液压转向，转弯半径小，操纵机动灵活；
·液压系统管路接头采用新型结构，密封性更强；
·先进的液压系统设计，让您无忧无虑施工； |
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·重载荷工作装置 |
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·前三后三档设计，为用户提供多种工作档选择，作业效率高；
·三项和短，单位时间内为您装卸更多物料：∑t=t1+t2+t3=12.3s
·低重心设计，承载能力高； |
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·先进可靠的制动 |
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·前后驱动桥桥壳与边减速器采用分体结构，维修成本低，差速器主传动采·用加大螺伞齿轮，使传递动力性能得到增强，减小故障率。
·双管路气顶油钳盘式制动，制动力大，拆装方便，安全可靠。 |
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·良好的维护保养 |
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·独特的上翻式发动机护罩侧门，开启度大，检修方便；
·液压油箱，发动机护罩均采用加大空间设计，使得油温和水温大大降低，延长装载机使用寿命。 |
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·舒适的驾驶空间 |
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·采用无筋条驾驶室，使前方视野更开阔。双侧开门，方便上下，坚固的构造能力承受巨大负荷，以确保操作人员的安全，可根据需要装备POPS防滚翻保护架。
·整机外观具有自主知识产权专利的设计，符合国际流线性潮流。 |
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